Автотестер універсальний автомобільний АТЕСТР (Жовті Води)

Призначення:

Прилад комбінований - автотестер призначений для контролю справності і ремонту електроустаткування автомобілів різних марок.

Загальні вказівки:

Робоче положення АТ - горизонтальне. Правильне підключення АТ - червоний затиск "+", чорний "-". При впливі статестического електрики - обробити скло засобом "антистатик".

Порядок роботи:

1. Контроль U бортової мережі, роботи генератора, реле-регулятора:

• Підключити АТ; одночасно натиснути дві кн. "1500 і < )°"; відлік по шкалі 6000 r/min;
• Завести двигун і встановити обороти, дати пропрацювати 1 хв;
• підключити АТ до клем акумулятора;
• Натиснути кн. "11-16 V";
• ввімкнути дальнє світло фар, зняти відлік по шкалі "11-16 V"

2. Контроль акумулятора (ак.)

2.1 Без "навантаження". (Проводиться після бездіяльності ак. протягом години і більше).

• Підключити АТ до клем; натиснути кн. "11-16 "

2.2 Під навантаженням

• Включити стартер на 1-2 с для зняття поверхневого заряду і залишити запалювання вкл.;
• підключити АТ U ак. має бути >12V;
• ввімкнути дальнє світло фар;
• Uаак. має зменшитися не більше, ніж на 0,2 V
• Натиснути кнопку "V", а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання
• Зняти відлік по шкалі "2,5 V", а результат помножити на 10; включити стартер на 15 с, контролюючи U>9V

2.3. Перевірка окремих батарейок ак. (для відкритих батарей) - проводиться після бездіяльності протягом години і більше:

• Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" повернути стор."2,5" (ручка після клацання вільно обертається)
• Контролювати кожну батарею ак., підключаючись затискачами; зняти відлік по шкалі "0-2,5 V"

3. Робота АТ в режимі тахометра. (Має два діапазони: 1) 0-1500 r/min., 2) 0-6000 r/min.)

• Підключити АТ; діапазон 0-1500 включається при натисканні кнопки "1500 r/min"
• Диап. 0-6000 - при одночасному наж. 2-х кн. "1500" і "< )°" зняти відлік

У цьому режимі АТ дозволяє:

• Регулювати карбюратор на малі обороти х/х двигуна
• Визначити відносну ефективність роботи кожного циліндра шляхом почергового зняття і підключення високовольтних проводів до свічок (застосовуючи гумові діелектричні рукавички)
• Визначити ефективність роботи двигуна за максимальними оборотами

4. Контроль і регулювання кута замкнутого стану контактів переривника (УЗСКП);

• Натиснути кн. "< )°"; підключити АТ; завести двигун і домогтися стійких оборотів х/х (~800 r/min);
• Зняти показання за шкалою "90-30°"
• Зр. обороти двигуна. і до 3000 r/min; стрілка АТ повинна відхилитися в бік зр. <3°, а при уменш. обор. ~800 r/min - повернутися у вихідне стан; чим більше зазор між - контактами переривника, тим менше УЗСКП.

5. Установка початкового кута випередження запалювання. (Проводиться після перевірки УЗСКП)

• Наж. кн. "V@, а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання зв'язок. АТ-шкала "0,2-5" і х на 10:повертаючи вал двигуна. спец. ключем, визначити такт стиснення в 1-му циліндрі і сумістити мітки на шківі і картері
• Вкл. запалювання; момент розмикання контактів. переривника контролюється стрибкоподібним движ. стрілки від 0 до 12 V

6. Перевірка ступеня окислення контактів переривника. (Проводиться при замкнутих контактах і включ. запалюванні)

• Підключ. АТ: чорний затиск "маса", червоний - безпосередньо до контакту переривника
• Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" - у бік 25 (до клацання); натиснути і утримувати незалежну кн. "-"
• Снять отсчет по школе "GOOD - BAD" - при допустимой степени окисления стрелка АТ находится в секторе "GOOD" Аналогично провер. качество контактных соед. в др. цепях электропроводки при прохождении тока черех это соед.

7. Работа АТ в режиме измерения сопротивления (R)

• Установить элемент питания в батарейный отсек;
• при измерении R в диап. 0-100 к Ом -нажать кн. "к Ом", а в диап. 0-100 Ом дополнительно нажать и удерживать независимую кн. "Ом"
• Замкнуть зажимы проводов между собой, вращая ручку регулятора, установить стрелку на "0" по шкале "Ом" к "Ом"
• Подключить зажимы АТ к исследуемой цепи и снять отсчет по шкаоле "Ом, к Ом"

8. Контроль качества дистиллированной воды

• Изготовить электроды из тонкого металла (жесть, латунь и т.д.); залить в стакан дистиллированную воду и поместить в нее электроды;
• Замерить R-оно должно быть >100 кОм (чем >R, тем выше качество воды)

9. Проверка работоспособности электронного блока экономайзера

• Отключить любой провод от концевого выключателя карбюратора;
• Подлючить к клеммам электромагнитного клапана лампу 12 V, мощностью не более 2W; подлючить АТ;
• Перемикач АТ - 6000 r/min, (натискати дві нижні кнопки); завести двигун;
• Збільшити поступово частоту обертання двигуна, спостерігаючи за показаннями АТ від відключення лампи; вона повинна загорятися і гаснути